�s most n�zz�k, mi t�rt�nt az elm�lt egy h�nap alatt.
 Felkerestem a budapesti Corvinus Egyetem Kert- �s Telep�l�s�p�t�szeti Tansz�k�t, ahol megk�rdeztem, hogy a t�zegtavak rendez�s�r�l tudn�nak-e egy tanulm�nyt k�sz�teni. Szerencs�nkre igenl� v�laszt kaptam, teh�t lehet�s�g van r�, hogy fiatal, v�gz�s egyetemist�k diplomamunkak�nt  a ter�let renmdez�s�t megtervezz�k.
 Ebben a kezdem�nyez�sben az �nkorm�nyzat is seg�ts�gemre lesz, �g�retet kaptam r�, hogy minden sz�ks�ges adatzot, t�mogat�st megkapunk a munk�hoz.
 A dolog igazi sz�ps�ge abban rejlik, hogy mindez gyakorlatilag ingyen k�sz�l, senkit sem fog kiad�s terhelni. Rem�lhet�leg egy olyan kreat�v terv lesz az eredm�ny, amely mindent ig�nyt kiel�g�t, �s minden lehet�s�get kihaszn�l, amit ez a ter�let ny�jt.
 Azonban a sz�p ter�letet meg is kell tudni k�zel�teni. K�rd�semre, mely a Dob� utca aszfaltoz�s�t firtatta, kor�bban csak �g�retek hangzottak el. Pillanatnyilag szint�n kev�s inform�ci�val rendelkezem, mely szerint az �t tervez�se elk�sz�lt, de a szakhat�s�gi enged�lyez�s m�g tart. Azt sem siker�lt kider�tenem, hogy a Dob� utc�ban lak�kat egy�ltal�n felkereste-e valaki az �t�p�t�ssel kapcsolatban, �gy nem tiszt�zott, hogy kezdem�nyezt�k-e az �t�p�t�st.
 A dolog pikant�ri�ja, hogy m�g a Dob� utca az eg�sz T�zegtelep gy�jt��tja (bele�rtve a nyaral�kat �s az Ilka-majorhoz �tmen� forgalmat), a c�m szerint ott lak�k sz�ma igen alacsony az utca hossz�hoz k�pest. Aszfaltoz�s�ban viszont a T�zegtelep teljes lakoss�ga �rintett.
 Az utols�, �ltalam ismert verzi� szerint  a vas�ti �tj�r�t�l a V�r�smarty utc�ig terjed� szakasz v�r �p�t�sre, ami igen r�vid. A tervekbe sajnos nem siker�lt bepillantanom.
 �rdekes k�rd�s, hogy az el�z� �vi t�j�koztat�kban �s az �nkorm�nyzati h�rekben megjelentek alapj�n minden �t �p�t�s�hez lakoss�gi al��r�sgy�jt�s sz�ks�ges az adott utc�b�l. Tudom�som szerint a mi utc�nkban senki ind�tott ilyen �vet, �s a k�rny�ken sem. �szint�n sz�lva azt gondoltam, hogy a Dob� utca gy�jt� szerepe miatt elv�rhat� lett volna k�pvisel�nkt�l n�mi “lobbiz�s”, net�n az al��r�sgy�jt�s megkezd�se, de ha nem, h�t nem.
 Ezzel szemben f�lek att�l, hogy ha utc�nk�nti �nszervez�sbe kezd�nk, a legfontosabb c�l el�r�se (f��t) helyett csak r�szeredm�nyeket tudunk el�rni, vagy azt sem, az er�k sz�tforg�csol�d�sa miatt.
 Tov�bbi probl�m�t jelent, hogy az egyes kis utc�k, melyek a Dob� utc�ba torkollnak be, egyenk�nt is jogosan folyamodnak egyedi aszfaltoz�s�rt, mivel a jelent�s lejt�s, k�l�n�sen a t�parti utcav�geken minden egyes �vvel jelent�sen rontja a meglev� �tmin�s�get a lez�dul� es�- �s egy�b v�zfoly�sok miatt. N�h�ny helyen az utak olyan m�rt�kben rong�l�dtak a ker�knyom-k�ty�k �s v�zfoly�sok iatt, ami messze t�lhaladja az ottlak�k �nkorm�nyzati rendeletben el��rt  �tfenntart�sra ford�that� er�forr�sait.
 Az el�z� gond legnagyobb forr�sa a legutols� csatorn�z�si tev�kenys�g volt, mely a t�bb�ve viszonylag j�l megszil�rdult f�ldutakat fellaz�totta �s kimoshat�v� tette. Ugyanakkor  a csatornaszemek kialak�t�sa sem megfelel�, nem utols� sorban a f�ld mozg�sa, s�llyed�se, t�m�r�d�se miatt.
 Nem szabad elfeledkezni az egy�b okokr�l sem. A T�zegtelepen s�t�lva felt�n� a v�zelvezet� �rkok teljes hi�nya. Ha nincs elvezet� �rok, a v�z automatikusan az �ton keres szabad foly�st mag�nak, az addig t�bb�-kev�sb� megfelel� utat rombolva. Hogy ez mi�rt van �gy, nem tudom, tal�n csak nem lakom itt el�g r�gen ahhoz, hogy ismerjem az ok�t.
 Mivel azonban a probl�ma l�tezik, �s az �rkok ki�s�sa m�r most is gyors megold�st hozna a kis utc�kban, fontosnak tartan�m ezek kialak�t�s�t. Valamint �gy gondolom, hogy az egys�ges probl�makezel�s �rdek�ben az �rkokat az �nkorm�nyzatnak kell megtervez(tet)nie, hiszen a terep lejt�se csak gondosan tervezett, �s k�s�bb karbantartott(!) rendszer eset�n fog jav�tani a jelenlegi helyzeten.
 Javaslom, hogy fogjunk �ssze ebben a (s�r)k�rd�sben!

 K�sz�n�m figyelm�ket, �dv�zlettel,
       Magyari Oszk�r